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道士姐姐的提醒---长途自驾游“七项注意”  

2011-09-14 17:41:31|  分类: 户外.驴友行天下 |  标签: |举报 |字号 订阅

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一、注意检查车辆 
    既然是自驾游,车的准备就非常重要了,车的情况直接影响到旅行的效果。如果可能在出游前,应该到维修站对车进行一次保养,请维修站对车辆进行一次安全检查。如果不能请专业维修人员对车辆进行检测,自己也应当进行一些简单的自查,防患于未然。 
    1、轮胎 
    轮胎是要认真检查的项目。主要是目测轮胎花纹的磨损情况,看看轮胎的磨损是否已经到磨损标志指示的位置,如果已经达到磨损标志的指示位置,则应当在长途驾驶前对轮胎进行更换。还有就是轮胎的使用年限,按照轮胎的出厂日期计算,使用年限最好在3年以内,如果出游前,轮胎的服役时间已经接近3年,即便轮胎的花纹还没有磨损到指示位置,也应当果断的对轮胎进行更新。这是因为轮胎的橡胶材质老化,造成轮胎性能下降,会带来很多安全隐患。 
    目测观察轮胎,还要注意轮胎是否有“鼓包”,轮胎的内侧、外侧都应当注意检查一次。由于子午线轮胎的胎壁比较薄,在轮胎受到巨大冲击力量的时候,会导致轮胎的胎壁出现鼓包。这种情况轮胎就必须立刻更换了,因为产生鼓包的轮胎在高速行驶时极容易发生爆胎,在出游前一定要避免使用这样的轮胎上路。形成鼓包的轮胎,最多可以当做备用轮胎使,不过这里还是推荐对这种轮胎进行报废处理。
轮胎的气压也是需要注意的问题,轮胎的气压应该按照厂家推荐的气压值,出门前应当到附近的轮胎店检测和调整轮胎气压。需要注意的是,测量轮胎气压最好是取冷胎压。 
    2、车辆 
    对于车辆来说,应当注意观察车辆是否有汽油、机油、防冻液、变速箱油、刹车油的渗漏。如果发现有渗漏,应当及时到维修站进行处理,不能带病上路。车内除了带好随车工具以外,还应当带上一些简单的处理车辆故障的小零件,比如车用保修丝、通用扳手、气泵、电工防水胶布等。出门前,还应该对车辆的全部灯光系统进行检查,看一看雨刷器是否需要更换。车辆相关的手续也要带齐,比如车辆保险、行驶证、车辆的使用手册、各地维修站名录等等。 
    二、注意控制出游距离 
    黄金周出游的时间毕竟比较有限,7天的时间,跑的太远就会比较辛苦,所以出游距离是应当注意的,应当选择在2天内可以开到的旅游目的地,这样路上的时间比较宽裕,留给游览的时间也比较多,算上返程的时间,还可以给自己留下一点休息时间。 
    如果抵达旅游目的地的线路,是以高速公路为主,那么可以选择距出发地2000公里以内的景点;如果抵达旅游目的地的线路,以国道、省道为主,那么距离应该控制在1000公里以内。这主要是以旅行路线的路况来决定的,还需要考虑修路和堵车方面的情况。如果从北京这样的城市[报价 图片]开车出游,那么还需要注意出发时间,应该避开车辆大量出行的时间,适当提前出发时间,避免因为堵车影响自己的出行安排。 
    三、注意选择出游线路 
    自驾游的行驶路线非常重要。出门前应当根据目的地的位置把“功课”做足。事先应该了解好抵达目的地的主要路线,了解好道路的路况。如果遇到修路或者道路改线,需要绕行的,应当多规划出一些出行时间。出门的时候,应该准备好地图。在目前,国内的道路标志还不是特别完善,仅靠道路上的指示标志是很难轻松到达目的地的。如果有GPS最好也带上,不过GPS也并非万能,如果导航软件内没有当地的一些道路信息,GPS能提供的帮助也是非常有限的。所以地图和GPS一个都不能少。 
    四、注意行驶安全 
    驾驶车辆的时候,第一强调的还是安全。安全带一定要扣好,不要认为您车上的气囊多就可以有多么安全,安全气囊是配合安全带使用的,不使用安全带,气囊再多也是不安全的。除了司机,坐在前排副驾驶位置的乘客也必须戴好安全带,因为那里实际上是最不安全的位置。 
    行车时,车速不要太快,特别是在高速公路上,因为高速开久了后人的反应力会下降,如果这个时候的车速再快,遇到危险时候几乎是没有什么反映时间留给你的。实际上经常开高速的朋友都能发现,比你行驶速度快很多的车辆,也并不能比你提前太多到达目的地。我们经常可以看到刚刚飞速超过你的车,却经常可以在下一个收费站或者服务区内见到。与其冒着更大的生命危险超速行驶,还不如把车控制在合法的行驶速度内。 
    行车时跟车不要太近,大车小车都要注意这点。特别要注意的就是大货车,在超越和被他们超越的时候一定要足够小心。大货车的体积比较大,在超车的时候视线被大货车遮挡,就更需要集中精力,观察好以后一定要迅速超越。在决定超越和超越过程中,应当使用大灯或者喇叭向大货车发出明确信号。当然,也要防止被大货车追尾,特别是一定要小心被夹在两台大货车之间,一定要注意避让这些庞然大物。 
    遇到车辆故障,需要在路边停车,应当按照交通法的规定,开启危险报警闪光灯(双闪),在车后放置危险警告标志。如果在高速公路上,则应当把危险警告标志放在距车辆200米的位置,车上人员应当全部离开车辆,防止发生二次事故。在靠边停车的时候,不要选择地面有油渍的地方,因为这里可能进行过车辆修理,修过车的地方会有很多螺丝一类的尖锐物体,对于轮胎是隐型杀手。 
    由于十一期间,北方地区的气温已经比较低了,在通过跨河桥的时候,也应当注意,小心桥面形成“地穿甲”。在这种路面驾驶应当特别慎重,避免猛打方向,猛踩刹车。 
    五、注意了解不同道路的驾驶特点 
    国道、省道:国道、省道是自驾游必须通过的路段,因为没有哪条高速公路是通到景点门口的。目前国道、省道的道路情况差别很大,有些国、省道路笔直宽阔,有些则坑洼不平,不过随着国内经济的发展,国、省道的路况也都有了很大改善。需要注意的是,国、省道都是非封闭道路,路边经常有村镇,还经常会有行人畜穿行,行驶在国、省道的时候一定要控制好车速,避免和行人、非机动车、农用车发生交通事故。有些国、省道交通繁忙,大货车也比较多,由于这些车辆体积巨大,严重影响驾驶员观察前方的路况,所以在国省道遇大货车也应当特别小心。 
    山路:山路驾驶实际上不如人们想象中可怕,因为只要控制好车速,注意路侧的交通标志,就不会有什么问题。山路驾驶时可能遇到最大的问题,就是超车。如果一台速度很低的农用车挡在前面,我们就必须找机会超越,因为这种车辆在上坡的时候速度很慢。其实在这种情况下,驾驶员应该首先观察前方的路况,确定有足够的道路距离让你超越。如果前方有拐弯造成视线遮挡,最好的办法就是耐心跟在前车后面等一等,等视线开阔或者道路条件允许的情况下再进行超越。在超越前,还可以鸣笛或者用灯光变化提示前车。前车有可能会主动避让,这个时候超车也是可以的。一定不要在后面大按喇叭,引起前车司机的反感,这样可能适得其反。在下山的时候,一定不要空挡滑行,这种做法是非常危险的。 
    赶夜路:夜路,在长途自驾中是应当尽量避免的。由于我们自驾游本来就不熟习道路,走夜路一是不安全,二是容易走错道路。一旦迫不得已需要走夜路,也需要注意一些问题。目前大部分的高速公路、国省道路都是没有路灯照明的,在这种情况,司机都愿意使用远光灯照明,这样夜间对面的车大灯就变得极其刺眼。还有一些同向行驶的车辆尾灯不亮,也非常容易造成追尾事故。夜间行车还要特别注意路边的行人,由于路上没有照明,行人的衣着也没有反光标志,经常是到了非常近的距离才发现前方有行人,这也是经常发生交通事故的危险隐患。所以,尽量不要夜间赶路。 
    高速公路:对于长途旅行,高速公路是比较安全、快捷的选择,但高速公路上的车速更快,一旦发生的事故,后果会更加严重。在高速公路行驶,首先应该保持足够的车距,这也是给自己留出一个安全空间,并且应当按照高速公路的限速规定行驶。在高速路上做超车、并线等动作的时候,应当提前打开相应的灯光,给其他车辆足够的反映时间。遇到恶劣天气,应当打开全车灯光,让周围的车辆可以提前发现你。在高速公路行驶,还有一个问题,就是非常容易感觉疲劳,这是因为高速公路上的景物非常单一,长时间的行驶也加剧了驾驶员的疲劳感。在驾驶的时候,也可以准备一些自己喜欢的音乐,在路上欣赏,同车的乘客最好也不要上车以后就昏昏欲睡,应当多和驾驶员聊天,打破单调的气氛。如果驾驶员感觉非常疲劳,应该到服务区进行修整,不要在高速公路的应急车道停车休息,这是非常不安全的。一般行车2小时,应当休息10-15分钟,驾驶员可以下车进行一些伸展活动,解除疲劳感。如果有条件,还可以由其他驾驶员交替驾驶车辆。 
    六、注意车队出行的团队意识 
    现在很多自驾活动,都是由车友会或者汽车俱乐部组织。参加活动的车辆有时候可能比较多,这个时候就要特别注意保持车队的队型,不要随便超车,车队内车辆应该保持足够的安全距离。如果有条件车队内还应当配备电台,方便车队的指挥和调度。如果车队比较庞大,那么车队内的车辆驾驶人,应该尽量少占用通讯频道,把频道留给头、尾车,及时通报路况,这对于车队行动的安全是非常重要的。 
    七、注意休息 
    连续多日的自驾和游览,会使人感觉非常疲劳。这个时候一定要注意休息,白天高强度的长时间行驶使人非常容易疲劳,如果休息不好,在路上犯困,疲劳驾驶对于安全是非常不利的。所以在自驾游期间,驾驶员应当首先注意休息,不要因为过分兴奋,迟迟不去休息,这对驾驶是非常不利的。驾车出游,有的时候经常会遇到一些安全方面的检查,特别是在国境附近的景点旅游,这种检查就更多一些。参加自驾游的朋友应当把主要的证件都带齐,涉及车辆的一些证件也都应该带好,避免因为检查不过关耽误旅行的情况发生。

 
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